General

TIDAK, mengisi daya EV tidak lebih mahal dari bensin, bahkan tidak mendekati

TIDAK, mengisi daya EV tidak lebih mahal dari bensin, bahkan tidak mendekati


Selama seminggu terakhir, sebuah artikel dari WhereCar telah beredar online, pada dasarnya mengklaim bahwa mengisi bahan bakar mobil bensin lebih murah daripada mengisi ulang Kendaraan Listrik.

Saya telah mengirim tautan ke artikel ini berkali-kali sekarang dan dua kali dalam 24 jam terakhir, jadi jelas orang cukup percaya untuk membagikannya kepada pemilik EV. Lihat hal tentang memiliki EV adalah Anda mendapatkan data dunia nyata yang sebenarnya sebagai lawan dari angka teoretis yang Anda posisikan secara kreatif untuk membuat poin yang tidak benar.

Mari kita mulai dari premis inti artikel .. bahwa Tesla Supercharging sekarang lebih mahal daripada pengisian bahan bakar bensin. Sementara artikel YangCar diterbitkan pada tanggal 13 November, saya meliput kenaikan harga kembali pada tanggal 19 Oktober, jadi pertama-tama, pekerjaan yang bagus untuk memperhatikan hampir sebulan kemudian, mungkin butuh waktu lama untuk muncul dengan tajuk linkbait.

Artikel ini dimulai dengan subjudul ‘Klaim “kurang dari harga bensin” Tesla tidak lagi memotong mustard’. Jelas dari ini kami berada dalam pembenaran bertele-tele mengapa mobil bensin lebih baik daripada EV.

Situs web

Selanjutnya, kita beralih ke klaim ketidakakuratan di situs web Tesla. Halaman Supercharger menyertakan judul ‘kurang dari harga bensin’ dan memungkinkan pengguna untuk memilih antara Model S, Model Y dan Model 3, masing-masing dengan angka efisiensi dan kisaran yang berbeda.

Dari sana Anda menyesuaikan bilah geser untuk menentukan jarak, misalnya, perjalanan darat yang mungkin Anda rencanakan saat Natal. Mulai dari 100km untuk mempermudah perhitungan, harga untuk bepergian dalam Model 3 menggunakan Supercharging akan menjadi $ 7 vs $ 12 untuk bensin menurut Tesla.

Berdasarkan data ABS, tercatat ada 19,8 juta kendaraan bermotor yang terdaftar di Australia per 31 Jan 2020. 14,67 juta di antaranya merupakan kendaraan penumpang. Mengingat volume kendaraan, dari lebih dari 50 produsen, satu-satunya cara untuk memberikan nilai tunggal untuk menyalakan slider di situs web Tesla adalah dengan membuat penilaian tentang berapa liter rata-rata per 100 km angka efisiensi. Tesla dengan jelas menyatakan bahwa mereka menggunakan 7L / 100km.

Dalam hal harga bahan bakar, maka kita harus memperhitungkan perbedaan harga yang sangat besar di seluruh Australia dan antara kota dan desa. Untuk Tesla ini juga mengambil rata-rata dan dengan jelas menyatakan bahwa mereka menggunakan A $ 1,75.

Perlu juga dicatat bahwa Tesla tidak memanfaatkan API langsung untuk secara dinamis menghitung rata-rata angka ini, mereka cenderung jarang memperbarui konten di situs mereka dan ini dapat ditingkatkan dengan memiliki koneksi langsung ke harga bahan bakar rata-rata Australia, namun, kumpulan data nasional langsung tersedia. masih bermasalah.

ACCC memiliki artikel bagus yang menjelaskan fluktuasi dramatis harga bahan bakar baik mingguan maupun sepanjang tahun. Seringkali ada gelombang permintaan dan penawaran besar-besaran yang terjadi di industri bahan bakar, terutama dipengaruhi oleh acara liburan seperti Natal di mana Anda akan membayar lebih banyak untuk bepergian. Fluktuasi ini tidak terjadi dari hari ke hari, minggu ke minggu, atau bulan ke bulan saat mengisi daya mobil kita.

Perubahan harga dari Tesla untuk Supercharging ini jarang terjadi. Diharapkan pendapatan tambahan yang diperoleh, kemungkinan diinvestasikan kembali dalam membangun lokasi Supercharging baru sesuai peta di situs web mereka dan supercharger V3 mendatang yang selanjutnya dapat mengurangi waktu pengisian ulang.

Sekarang jika Anda melihat angka efisiensi dan harga per liter angka, dan menentukan bahwa tidak sesuai dengan angka yang terkait dengan kendaraan atau lokasi Anda, maka Anda memiliki semua data yang Anda butuhkan untuk keluar dari Excel atau Google Sheets dan melakukan beberapa Matematika kelas 4 Anda sendiri.

Ide dari halaman Supercharger ini adalah untuk membantu mereka yang mempertimbangkan pembelian EV untuk memahami berapa biaya pengisiannya, saat melakukan perjalanan jarak jauh sesekali.

Data dunia nyata

Pada 16 November, saya mengisi ulang Model 3 saya dari Wodonga Supercharger dan menempuh jarak 336 km, dengan harga A $ 27,56.

Ini berarti jika kita mengambil A $ 27,56 dan membaginya dengan kisaran 336km, kita mendapatkan harga per km yang hasilnya A $ 0,082c, dikalikan dengan 100 untuk mendapatkan angka 100km yang biayanya A $ 8,20.

Dalam artikel tersebut, penulis menggunakan kalkulasi berdasarkan Standard Range Plus, sementara saya mengendarai varian Performance. Dia sampai pada kesimpulan bahwa biayanya A $ 9,78 per 100 km menggunakan Supercharger, yang seperti yang baru saja Anda lihat, sama sekali tidak akurat.

Juga dalam Wh / km saya, rata-rata melintasi 15.540 km, menunjukkan bahwa saya hanya mengonsumsi 172 Wh / km, yang berkorelasi dengan 17,2kWh / 100km, jauh lebih sedikit dari model Performa saya, daripada angka yang dinyatakan 18,8kWh / 100km dari SR + .

Dia kemudian membandingkannya dengan BMW 330i, mungkin karena M3 sering dilihat sebagai saingan Model 3. Cukup adil, tetapi dia mengutip angka 5,8L per 100km dari model 2020, begitu juga teori di sini bahwa seseorang baru saja membeli BWM 330i yang baru, lalu menyadari bahwa mereka telah melakukan kesalahan besar dan sekarang mempertimbangkan untuk membeli Tesla?

Perbandingan selanjutnya adalah dengan mobil hybrid yang kita tahu memiliki efisiensi bahan bakar yang bagus, jadi menggunakan matematikanya, ya lebih murah. Masalah terbesar yang saya miliki di sini adalah konteks. Ada satu baris yang menyatakan:

“Sementara EV selalu lebih mahal daripada mobil mesin pembakaran internal saingan mereka, janji biaya operasional yang lebih rendah telah menjadi bagian penting dari daya tariknya.”

Itu tidak cukup menjawab apa yang terjadi di ruang EV saat ini. Dalam seminggu terakhir, kami baru saja melihat EV termurah diumumkan untuk Australia, dalam bentuk 2021 MG ZS EV hanya dengan A $ 43.990 berkendara. Lalu ada pengumuman baru-baru ini dari Tesla pada bulan September bahwa mereka fokus pada manufaktur dan peningkatan baterai yang berarti mereka bertujuan untuk menghasilkan mobil senilai US $ 25.000 hanya dalam 3 tahun (dengan Autopilot)

Masalah yang lebih luas adalah biaya pengoperasian EV jauh lebih rendah dan itu lebih dari sekadar pengisian daya. Total biaya kepemilikan EV juga merupakan hasil dari jauh lebih sedikit bagian yang bergerak di mobil yang perlu diperbaiki.

Setelah memiliki Model 3 selama 14 bulan dan 17.600 km, saya telah menghabiskan tepat $ 0 untuk servis. Seandainya saya menyimpan Mitsubishi Lancer saya untuk satu tahun lagi, saya akan melihat setidaknya $ 400 lagi.

Dalam jangka panjang saya akan membutuhkan ban, sama seperti mobil lainnya, tetapi tidak ada busi, oli, filter udara, timing belt, motor starter, gearbox, kopling dan daftarnya terus berjalan. Bahkan rem hampir tidak aus, dengan sebagian besar kecepatan Anda ditahan berkat pengereman regeneratif yang mengambil energi kinetik dan memasukkan kembali ke baterai untuk jangkauan yang lebih jauh.

Ini adalah detail tentang pengurangan biaya berkelanjutan yang kurang dari artikel.

Masalah besar saya yang lain dengan hibrida adalah bahwa mereka membuat mobil lebih kompleks, menjalankan sistem bensin dan listrik, daripada menyederhanakannya. Ini juga menghilangkan banyak manfaat besar EV, seperti lantai belakang yang rata, membuat pengendaraan lebih nyaman bagi penumpang belakang, atau lebih banyak penyimpanan di bawah kap, dari ruang yang disediakan dengan melepas mesin.

Sebagian besar Kendaraan Listrik mengisi daya di rumah, sebagian besar waktu

Kegagalan utama artikel WhereCar, setiap pemilik EV memahami bahwa Supercharging kadang-kadang digunakan, untuk pengisian lebih cepat, yang ya, sekarang biayanya A $ 0,52c per kWh daripada A $ 0,42c yang lebih lama.

Sebagian besar pengisian daya kendaraan listrik akan dilakukan di rumah, di garasi Anda, dengan harga berapa pun yang Anda bayarkan untuk daya. Anda memiliki banyak pilihan penyedia listrik yang menawarkan tarif berbeda dan juga dapat menemukan tarif off-peak yang berarti Anda menghabiskan hanya beberapa dolar per malam untuk menggantikan rata-rata perjalanan sebelum COVID yaitu 41 km per hari.

Saat Anda tidak di rumah, Anda juga dapat menemukan pengisi daya tujuan, yang membutuhkan waktu lebih lama tetapi sering kali gratis di lokasi seperti pusat perbelanjaan, kilang anggur, hotel, dan bisnis giat lainnya. Idenya di sini adalah bahwa keuntungan yang diperoleh di dalam bisnis jauh lebih besar daripada beberapa dolar yang dapat digunakan pelanggan untuk listrik saat mengisi daya mobil mereka. Ini tidak tersedia untuk kendaraan bensin, solar, atau gas.

Pengisian pihak ketiga

Kisah pengisian Australia benar-benar telah berkembang pesat dalam beberapa tahun terakhir, dengan jaringan seperti Chargefox, NRMA dan Evie, yang lokasinya dapat ditemukan di Plugshare.com.

Mengisi daya di pengisi daya ultra-cepat Chargefox (hingga 350kW) berharga A $ 0,40, A $ 0,12 penuh lebih murah dari tarif baru Tesla. Ini menunjukkan bahwa ketika jaringan pengisian daya berkembang di Australia, persaingan pada akhirnya besar bagi konsumen. Calon pembeli Tesla Model 3, harus mengetahui bahwa meskipun Anda dapat mengakses jaringan Supercharger, Anda pasti tidak terkunci padanya dan di mana pun dengan pengisi daya CCS2 dapat digunakan.

Fakta ini dihilangkan dari artikel WhereCar.

Pengisian gratis, dari matahari

Data Australian PV Institute menunjukkan bahwa pada 30 September 2020, lebih dari 2,56 juta instalasi PV telah terjadi di Australia, dengan kapasitas gabungan lebih dari 18,5 gigawatt.

Ini menghadirkan kesempatan bagi pemilik rumah yang memiliki tenaga surya, untuk menggunakan daya gratis dari matahari, di siang hari, untuk mengisi daya EV mereka. Salah satu keuntungan terbesar dari COVID-19 adalah peningkatan pengaturan kerja yang fleksibel.

Ini berarti lebih banyak orang Australia menghabiskan sebagian dari minggu kerja mereka di rumah pada siang hari. Dengan menagih pada siang hari, biaya untuk mengisi ulang mobil Anda, bisa menjadi $ 0, dibandingkan dengan beberapa dolar dalam semalam.

Tentu saja, jika Anda menggunakan metode ini untuk mengisi daya EV Anda, daya ekstra yang Anda gunakan, berarti Anda tidak mengirim (atau setidaknya tidak sebanyak) daya kembali ke jaringan. Bergantung pada ukuran tata surya Anda, ini dapat menghilangkan Feed-in-Tariff (FiT) saat kendaraan Anda mengisi daya.

Dalam contoh saya, ini hanya A $ 0,12 / kWh di VIC, dibandingkan dengan A $ 0,3071992 per kWh yang saya bayarkan untuk menarik daya dari jaringan. Anda harus melakukan perhitungan sendiri, tetapi ini berarti salah satu cara termurah untuk mengisi daya mobil Anda.

Kesimpulan

Ada banyak permutasi dalam hal perbandingan, tetapi tidak satupun dari mereka yang setara dengan kendaraan ICE yang lebih murah untuk dijalankan daripada EV, jadi mari kita bahas itu.

Keseimbangan harga antara kendaraan EV dan ICE akan datang dengan cepat dan diharapkan tiba di suatu tempat sekitar tahun 2024/2025 dan begitu itu terjadi, Anda akan masuk ke dealer (jika Anda belum membeli EV secara online), dan memiliki pilihan antara dua mobil, yang satu mahal untuk dijalankan dan satu yang sangat murah, lalu mana yang akan Anda beli?

Tesla Model 3 Jarak Jauh 2021 yang baru memiliki peringkat 657 km (est) dan kami tahu kinerjanya tidak sesuai dengan grafik, jadi kami dengan cepat mendekati dunia di mana mobil yang lebih cepat, melangkah lebih jauh dan biayanya sama atau lebih baik di atas kehidupan kendaraan.

Bahkan saat ini, biaya pengisian ulang kendaraan listrik berkisar antara 1/2 hingga 1/3 harga pengisian bahan bakar. Tambahkan ke biaya layanan yang hampir tidak ada dan Anda dapat dengan mudah menghitung selisih harga $ 5k hari ini.

Meskipun Tesla mungkin tidak termasuk dalam anggaran semua orang saat ini, ini bukanlah akhir dari cerita, mereka sangat sadar bahwa transisi ke energi berkelanjutan hanya terjadi ketika orang mampu membayar harga tiket masuk.

Jika Anda menikmati artikel ini, pastikan Anda menyebarkan beritanya dengan membagikannya kepada teman dan keluarga serta membantu mengoreksi catatan.

Dipublikasikan oleh : Data SGP Situs Pengeluaran Togel Singapore Tercepat dan Terbaik