Kia menargetkan akan meluncurkan mobil listrik pertamanya di Australia pada pertengahan tahun depan.
SUV listrik e-Niro akan bergabung dengan versi hybrid plug-in dari Kia Sorento, yang akan diperkenalkan awal tahun ini. Sorento hibrida konvensional akan tiba menjelang akhir tahun karena pabrikan Korea itu ingin meningkatkan jangkauan kendaraan rendah emisi.
Langkah tersebut menandai perubahan haluan untuk merek tersebut, karena dipaksa untuk menunda pengenalan e-Niro akhir tahun lalu.
Kia Australia tergelincir di urutan kekuasaan global untuk pengiriman e-Niro saat stok awal masuk ke Eropa, di mana subsidi dan target emisi kendaraan yang ketat membuat mobil menjadi kebutuhan.
Kia telah memasang titik pengisian daya EV dan melatih staf dalam memelihara kendaraan bertenaga baterai untuk beberapa waktu, tetapi harus menunggu karena stoknya telah pergi ke pasar yang lebih ramah-EV.
Chief Operating Officer Kia Damien Meredith mengatakan kekurangan stok karena COVID juga telah menunda kedatangan produk baru.
Dia mengharapkan plug-in Sorento segera tiba.
“Kami masih memilikinya dalam rencana kami untuk awal tahun 2021,” katanya.
Plug-in Sorento kemungkinan akan menjadi versi SUV termahal, membatasi daya tariknya bagi pembeli, sementara e-Niro diperkirakan akan menelan biaya sekitar $ 20.000 lebih mahal daripada SUV bensin konvensional dengan ukuran yang sama.
Di Jerman, e-Niro dijual seharga 35.290 euro ($ 56.500) atau sekitar 1.500 euro ($ 2.400) lebih murah daripada Leaf – yang di Australia sekitar $ 54.500 berkendara.
Dalam bentuk standar, e-Niro akan memiliki motor listrik 100kW dan baterai 39.2kWh, sedangkan model premium akan mengembangkan 150kW dan memiliki baterai 64kWh yang lebih besar.
Baterai yang lebih besar diklaim memiliki jangkauan 455km pada tes standar Eropa.
Sementara banyak pembuat mobil mengkritik kurangnya dukungan Australia untuk EV, Mr Meredith mendukung langkah baru-baru ini oleh pemerintah untuk memperkenalkan pajak pengguna jalan untuk pemilik EV.
Grup kendaraan listrik mengatakan pajak akan mencegah penggunaan mobil listrik di Australia dan menunjukkan bahwa negara itu sendirian secara global dalam mencari pajak bagi pemilik kendaraan listrik.
Tapi Mr Meredith mengatakan tidak adil untuk meminta pemilik mobil bensin kelas pekerja untuk secara efektif mensubsidi pembeli EV.
“Saya punya masalah dengan seseorang yang mengendarai mobil listrik yang mampu mengeluarkan $ 150.000 yang tidak membayar apa pun terkait pajak jalan raya,” katanya.
Dia menyerukan peninjauan nasional terhadap pajak jalan raya untuk menyusun sistem yang adil yang mencakup hibrida plug-in – yang akhirnya bisa terkena pajak pengguna jalan dan masih harus membayar cukai bahan bakar – dan EV penuh.
“Kami membutuhkan strategi yang akan membawa kami selama sepuluh, 20, 30 tahun ke depan. Mari kita buat strategi yang adil dan merata untuk semua orang, ”katanya.
Dia mengatakan pada akhirnya pemerintah harus bertindak karena pendapatan dari cukai bahan bakar akan “jatuh dari tebing” ketika EV menjadi hal biasa.
Awalnya diterbitkan sebagai Perubahan arah untuk merek mobil populer
Dipublikasikan oleh : Lagutogel Situs Togel Online Terbaik di Indonesia.
