TV

Review Porsche Boxster GTS: Mesin enam silinder mengembalikan kejayaan sebelumnya

Review Porsche Boxster GTS: Mesin enam silinder mengembalikan kejayaan sebelumnya


Porsche membuat beberapa mobil sport terbaik di dunia, tetapi senjata terbarunya mungkin saja yang terbaik.

Berikut lima hal yang perlu Anda ketahui tentang Porsche Boxster GTS.

media_cameraPorsche telah memasang kembali mesin enam silinder di mobil sport Boxster-nya.

PORSCHE MENDENGARKAN PELANGGAN

Mobil ini adalah hasil langsung dari umpan balik pelanggan. Setelah membangun Boxster dengan flat six yang berputar bebas dan disedot secara alami dari debutnya pada tahun 1996, Porsche secara kontroversial memperkenalkan mesin empat silinder turbocharged untuk “718” pada tahun 2016. Lebih cepat dari pendahulunya, model flat-empat banyak dikritik karena soundtrack yang mirip dengan WRX Subaru.

Jadi Porsche bekerja untuk mengembalikan ‘enam untuk pembaruan paruh baya Cayman Coupe dan Boxster convertible. Tersedia dalam spesifikasi tinggi GTS 4.0 dan Boxster Spyder atau Cayman GT4 dengan spesifikasi tinggi, motor baru ini adalah bukti penghormatan Porsche kepada pelanggannya.

Boxster GTS 4.0 sangat bagus untuk dikendarai.
media_cameraBoxster GTS 4.0 sangat bagus untuk dikendarai.

INI BUKAN TENTANG SPEED

Banyak mobil yang lebih cepat dari 718 Boxster GTS 4.0 – bahkan mungkin pendahulunya empat silinder bila dipasangkan dengan transmisi otomatis “PDK” kopling ganda. Tapi mobil ini bukan tentang kecepatan.

Sebaliknya, GTS dibuat untuk membuat Anda merasa nyaman. Mesinnya bergemuruh, meraung, dan melolong seperti Porsche klasik, perpindahan transmisi manualnya hampir sempurna (meski persnelingnya terlalu tinggi), dan suspensi yang sangat sesuai mendorong Anda untuk berkendara lebih lama dan lebih lama.

Suara benar-benar inti dari pengalaman – motor besar itu merespons dengan cepat setiap sentuhan throttle, dengan lapar menghirup udara melalui intake yang dipasang tepat di belakang pengemudi.

Bahan seperti suede pada roda kemudi yang kokoh menambah kenikmatan sentuhan saat mengemudikan Porsche, di mana setiap input kontrol memberikan respons yang sempurna terhadap input pengemudi.

Ini adalah mobil yang sangat memuaskan untuk dikendarai.

Boxster lebih dari sekedar kecepatan.
media_cameraBoxster lebih dari sekedar kecepatan.

ANDA TIDAK MEMBUTUHKAN 911 (TAPI TIDAK APA-APA MENGINGINKAN SATU)

Struktur mesin tengah seperti F1 Boxster memberikan keseimbangan dinamis yang superior ke tata letak belakang 911 yang ikonik. Ini juga terlihat lebih baik di mata kami, dengan dimensi kompak yang dimungkinkan oleh kabin dua tempat duduknya, daripada siluet empat tempat duduk convertible 911 yang sedikit canggung.

Anda tidak bisa mendapatkan 911 manual saat ini, yang dapat – dan seharusnya – menjadi pemecah kesepakatan bagi kaum tradisionalis, karena tidak ada yang lebih baik daripada mendayung persneling Anda sendiri di dalam mobil sport yang layak.

Ada banyak tambahan opsional untuk dicentang.
media_cameraAda banyak tambahan opsional untuk dicentang.

TIDAK MURAH

Masalahnya adalah bahwa perawatan GTS tidak murah. Harga mulai dari $ 174.800 plus biaya on-road (sekitar $ 190.000 berkendara), GTS berharga sekitar $ 59.000 lebih mahal daripada Boxster dasar, meskipun itu memotong 911 Cabriolet dengan $ 84.000 atau lebih. Anda mendapatkan banyak peralatan untuk mendapatkan uang tunai, termasuk suspensi sport, diferensial selip terbatas, rem besar, dan kursi sport yang tidak ditemukan pada model yang lebih murah. Keunggulan seperti kontrol iklim zona ganda, penyesuaian kursi elektrik, dan sistem infotainment layar sentuh dengan navigasi satelit dan mirroring smartphone juga menyenangkan. Seperti yang selalu terjadi, demonstran pers Porsche dikemas dengan sekitar $ 25.000 tambahan opsional termasuk hampir $ 5.000 untuk cat “Python Green” yang jelas.

Itu mahal, tapi hanya ada sedikit mobil seperti itu yang dijual.
media_cameraItu mahal, tapi hanya ada sedikit mobil seperti itu yang dijual.

ADA OPSI LAINNYA

Punya $ 200.000 untuk dibelanjakan pada convertible? Beruntunglah anda.

Boxster GTS adalah satu-satunya model manual bernapas bebas untuk uang ini, meskipun kami juga akan mempertimbangkan roadster Lotus Exige jika Anda ingin menukar kemewahan Porsche untuk pengalaman berkendara yang lebih fokus. Mercedes-AMG C63 S yang bombastis juga patut untuk dilihat, karena tenaga V8 twin-turbo tidak akan menjadi bagian dari paketnya lebih lama lagi. Tapi uang kami akan pergi dengan Boxster – itu semua yang Anda inginkan dari mobil sport.

Awalnya diterbitkan sebagai Why this is the best sports car

Dipublikasikan oleh : Lagutogel Situs Togel Online Terbaik di Indonesia.