Review

Review: Mi Electric Scooter Pro 2: Mercedes AMG Petronas Formula 1 Edition

Review: Mi Electric Scooter Pro 2: Mercedes AMG Petronas Formula 1 Edition


Ada banyak pemikiran yang dimasukkan ke dalam desain skuter ini. Dibangun di atas kerangka Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2, desain Mercedes AMG Petronas F1 Team Edition menawarkan tampilan yang sangat berbeda, dan jika Anda menyukai F1, Anda akan mengenali skema warna abu-abu, hitam dan hijau yang terkenal. .

Versi reguler memiliki finishing abu-abu matte, dengan aksen merah di sekeliling roda depan. Setelah melihat versi Mercedes secara langsung, saya pasti lebih suka, saya pikir itu terlihat jauh lebih premium daripada model dasarnya, tetapi logo Mercedes itu memang datang dengan harga premium yang cukup besar, ketika secara fungsionalitas, mereka menawarkan pengalaman yang sama.

Ukuran

Kebanyakan skuter yang saya temui adalah skuter anak-anak, jadi ketika saya membuka kotak yang ini, saya sedikit tertarik dengan skuternya. Ini jelas bukan mainan anak-anak. Spesifikasi resmi mencantumkan usia pengendara 16 tahun ke atas (atau 12 tahun ke atas dengan pengawasan orang dewasa), ini tidak masalah mengakomodasi orang dewasa yang sudah dewasa. Saya 6’3 ′ dan merasa sangat nyaman mengendarai ini, dengan jarak yang sangat dekat dengan setang.

Skuter yang dibuka memiliki panjang 1,13m dan tinggi 1,18m. Dengan timbangan itu, timbangan ini memiliki bobot yang nyata, dengan bobot 14,2 kg, namun mendukung beban maksimal hingga 100 kg. Jika Anda mendekati batas itu, penting untuk diingat untuk memasukkan berat ransel (dengan laptop dan aksesori) dalam perhitungan berat Anda jika Anda berencana untuk bepergian dengannya.

Antarmuka

Untuk memulai, Anda harus menyalakan skuter dengan tombol daya, yang terletak di dasar antarmuka kontrol, ini juga memainkan peran tugas lain seperti pemilihan mode dan menyalakan dan mematikan lampu depan.

Layar juga menunjukkan status pengisian Anda saat ini dan kecepatan saat ini. Setelah berkendara dalam berbagai kondisi pencahayaan, saya merasa sangat mudah dibaca, jadi mereka pasti telah melakukan pekerjaan yang bagus dengan tampilan ini.

Akselerator

Setelah dorongan awal untuk memutar skuter, kecepatan Anda dikendalikan oleh akselerator yang sangat sederhana, yang dikendalikan oleh ibu jari Anda. Ini memberikan kontrol terperinci atas seberapa cepat Anda melaju, memungkinkan Anda untuk memodulasinya dengan mudah untuk beradaptasi dengan perubahan keadaan di sekitar Anda. Bayangkan Anda sedang berjalan di sepanjang jalan dan mendekati keluarga pengendara sepeda yang sedang melaju, Anda dapat mengurangi akselerasi hingga mereka lewat.

Setelah menahan pedal gas beberapa saat, Anda mungkin ingin mempertahankan kecepatan itu untuk jangka waktu tertentu dan menahannya dapat mengganggu. Untungnya skuter listrik ini memiliki cruise control. Ini bekerja dengan sangat baik, cukup hubungkan ke skuter menggunakan aplikasi seluler Xiamoi Home melalui Bluetooth dan aktifkan opsi Cruise Control. Kemudian setelah menahan akselerator selama 5 detik, Anda akan mendengar bunyi bip untuk memberi tahu bahwa Anda dapat melepaskan akselerator.

Jika suatu saat Anda perlu memperlambat, Anda dapat menekan pedal gas atau rem untuk menonaktifkan jelajah. Bagi mereka yang melakukan perjalanan beberapa km per hari, ini adalah layanan yang sangat baik.

Rem

Saat berhenti, ada rem yang sangat familiar yang bisa Anda gunakan dengan tangan kiri. Cara kerjanya sangat mirip dengan yang biasa Anda lakukan pada sepeda, tetapi ini memiliki daya henti yang serius.

Skuter ini tidak hanya memiliki fitur rem cakram yang besar, tetapi juga memiliki E-ABS, yang berarti ketika Anda harus berhenti dengan cepat, menerapkan rem tidak akan mengunci roda belakang dan berpotensi menjadi tidak stabil di bawah Anda. Seperti di mobil jalan raya Anda, ABS memantau traksi dan memastikan aplikasi rem diatur untuk meminimalkan jarak berhenti.

Seperti semua kendaraan listrik yang bagus, skuter ini juga dilengkapi pengereman regeneratif. Anda dapat memilih dari 3 tingkat keparahan di aplikasi seluler, tetapi seperti mengemudi dengan satu pedal di mobil listrik, fitur ini berarti Anda hampir tidak perlu menggunakan rem. Saat Anda keluar dari akselerator, skuter akan melambat menggunakan pengereman regen dan mengirim energi kinetik itu kembali ke baterai, memungkinkan waktu berkendara yang lebih lama.

Kartu

Saat Anda menginjak skuter, semua orang cenderung memiliki sikap yang sedikit berbeda dan tidak ada cara yang salah. Secara pribadi saya tiba di posisi yang nyaman dengan menempatkan kaki terdepan di depan geladak dan kaki belakang saya diposisikan menyamping. Saya merasa sikap ini, dikombinasikan dengan beberapa fleksibilitas di lutut Anda, memberikan fondasi yang bagus untuk menjadi stabil terlepas dari permukaan balap Anda.

Deknya berukuran besar, bisa menampung sepatu ukuran 13 saya, tapi tidak cukup lebar untuk membuat Anda berdua menghadap ke depan, berdampingan. Dek itu sendiri dilapisi dengan permukaan ruberrised, lengkap dengan pegangan pegangan yang halus untuk memastikan Anda tidak terpeleset, bahkan jika Anda kebetulan memiliki sepatu basah. Atribut desain seperti ini yang benar-benar menunjukkan kepada desainer memikirkan bagaimana orang akan menggunakan perangkat ini.

Lampu

Sebagian besar skuter mungkin dilakukan pada siang hari, tetapi pasti ada saat-saat saya menemukan diri saya mengendarai saat matahari terbenam, yang berubah menjadi malam hari pada saat saya kembali ke rumah. Untuk melayani perjalanan malam ini, itu Mi Electric Scooter Pro 2 dilengkapi reflektor di bagian depan, dan di kedua sisi roda belakang. Ini akan memantulkan cahaya jika lampu mobil menyinarinya, memastikan Anda dapat terlihat dalam kegelapan.

Untuk memastikan Anda dapat melihat jalan melalui jalan raya, ada juga lampu depan yang dipasang di bagian depan bingkai. Ini dapat diaktifkan atau dinonaktifkan hanya dengan menekan tombol daya. Ini menciptakan bidang cahaya yang sangat luas di depan skuter, memastikan Anda dapat melihat medan yang akan datang dan dengan kecepatan tertinggi ini sangat penting, karena ini dapat datang dengan cepat kepada Anda.

Ada juga lampu belakang yang berkedip saat Anda menginjak rem, atau dapat diatur agar selalu menyala melalui aplikasi seluler.

Dapat dilipat

Di setang Anda akan menemukan bel untuk menarik perhatian orang lain, tetapi bel ini dirancang untuk melakukan tugas ganda. Saat Anda perlu mengangkut skuter, cukup lepaskan klip 2 langkah di bagian bawah setang dan putar ke bawah. Anda akan menemukan lengan bel yang digunakan untuk membunyikannya, terhubung ke kait di bagian atas pelindung roda belakang.

Setelah dilipat dan dijepit di tempatnya, Anda sekarang dapat menggunakan batang depan sebagai pegangan untuk membawa skuter. Dengan berat 13kg + Saya tidak berharap Anda akan membawa sejauh ini, tetapi bisa membuat Anda turun dari kereta dan naik beberapa tangga, sebelum membuka dan berguling.

Mekanisme pelipatan dan penjepit ini bisa dengan mudah menjadi tambahan yang jelek yang tergantung pada setang, tetapi mendesainnya ke dalam bel, yang tetap harus ada di sana, hanyalah atribut desain yang sangat cerdas yang sangat fungsional.

Kickstand

Elemen desain terakhir yang ingin saya sebutkan adalah dudukannya. Penyangga kecil ini kuat dan kokoh, mendukung skuter untuk berdiri saat mengisi daya, atau hanya menunggu perjalanan Anda berikutnya. Jika Anda memiliki produk yang dirancang dengan baik seperti ini, Anda pasti ingin berdiri tegak, daripada menyandarkannya ke dinding dan berpotensi jatuh dan tergores.

Dipublikasikan oleh : Result HK Situs Pengeluaran HK Tercepat