Vehicles

Pendiri Velodyne Lidar David Hall mengundurkan diri, meninggalkan penilaian pedas terhadap dewan dan budaya

Pendiri Velodyne Lidar David Hall mengundurkan diri, meninggalkan penilaian pedas terhadap dewan dan budaya


Velodyne Lidar terkenal karena menciptakan pucks hoki yang menempel di seluruh prototipe mobil tanpa pengemudi. Perusahaan ini didirikan pada tahun 1983 dan sejak itu telah merilis berbagai model teknologinya.

Teknologi Lidar ini mengirimkan laser ke dunia dan mengukur berapa lama waktu pantulan cahaya untuk mengukur jarak ke suatu benda. Dengan melakukan ini dalam 360 derajat, selama rentang waktu tertentu, dimungkinkan untuk membuat peta 3D dari suatu lingkungan.

Selama beberapa dekade, perusahaan telah meningkatkan resolusi pemetaan ini dan menemukan banyak kegunaan di bidang otomotif saat perusahaan mengejar tantangan untuk membangun mobil otonom.

Velodyne menemukan jalan untuk bermitra dengan Ford, Baidu, Navya, dan banyak lagi, yang memanfaatkan teknologi ini untuk memposisikan kendaraan mereka dalam kaitannya dengan apa yang dikenal sebagai Peta HD suatu lingkungan (biasanya bagian dari kota).

Hal-hal belum benar-benar berjalan seperti yang dimaksudkan untuk Lidar. Kembali pada tahun 2017, saya meliput pengumuman oleh Ford yang mengatakan akan memiliki kendaraan otonom penuh pada tahun 2021 yang memanfaatkan ‘sensor LiDAR baru’.

Tampaknya ada masalah budaya yang parah di Velodyne, dengan mantan Pendiri yang sekarang memegang sekitar 98.506.156 saham atau 54,7% dari saham biasa Velodyne Lidar yang beredar, begitu saja. Dia tidak pergi diam-diam, dengan surat berikut (pertama kali diterbitkan oleh Bloomberg), menunjukkan betapa tidak senangnya Hall dengan Dewan.

Ini bukan karyawan rata-rata yang tidak puas, ini adalah pendiri yang menciptakan perusahaan ini, menjadikannya pekerjaan seumur hidupnya dan harus pergi begitu saja.

9 Maret 2021

Velodyne Lidar, Inc.
5521 Hellyer Avenue
San Jose, CA 95138
Up: Direksi

Dewan Direksi Velodyne Lidar yang terhormat (“Dewan”):

Saya menulis kepada Anda hari ini untuk menyangkal secara langsung pernyataan mengenai pengunduran diri saya dari Dewan termasuk dalam pengajuan Formulir 8-K Velodyne Lidar (“Perusahaan”) baru-baru ini. Pernyataan ini tidak secara akurat menggambarkan mengapa saya mengundurkan diri dan sebaliknya fokus pada keputusan Perusahaan untuk mengecam Marta Hall dan saya secara terbuka berdasarkan klaim tidak berdasar yang kami bantah keras.

Untuk menjadi sangat jelas: Saya memilih untuk mengundurkan diri dari Dewan karena saya memiliki banyak kekhawatiran tentang arah strategis dan kepemimpinan Velodyne Lidar saat ini.

Sebagai pendiri dan mantan Chief Executive Officer Velodyne Lidar, saya mengawasi pertumbuhan dan kesuksesan selama bertahun-tahun yang pada akhirnya meletakkan dasar bagi Perusahaan untuk go public melalui merger dengan perusahaan akuisisi bertujuan khusus (“SPAC”) pada tahun 2020. Meskipun menjabat sebagai Ketua Eksekutif Dewan setelah merger SPAC Velodyne Lidar berhasil, dengan cepat menjadi jelas bagi saya bahwa Jim Graf dan Michael Dee – pendiri bersama SPAC – ingin membatasi keterlibatan saya dalam kualitas dan pemilihan produk yang sedang dikembangkan, kontrak dinegosiasikan dan integritas bisnis Perusahaan ke depan. Tindakan ini, dalam pandangan saya, membuat Chief Executive Officer Anand Gopalan berani mengabaikan pandangan saya.

Saya sangat yakin bahwa Dewan telah memupuk budaya anti-pemegang saham dan bahwa tata kelola perusahaan Velodyne Lidar dilanggar. Mungkin yang paling meresahkan adalah keputusan Dewan untuk mengabaikan paket kompensasi yang ditingkatkan untuk Tn. Gopalan meskipun Perusahaan merilis pendapatan Q4 2020 yang lemah dan perkiraan akhir tahun yang hilang.

Dewan baru-baru ini juga berusaha untuk memanipulasi mesin perusahaan Perusahaan dengan mengalihkan Christopher Thomas dari direktur Kelas I menjadi direktur Kelas II dalam sebuah langkah nyata untuk menghindari dia mencalonkan diri dalam pemilihan ulang melawan pencalonan saya atas Eric Singer, seorang direktur berkualifikasi tinggi kandidat dengan pengalaman dewan publik yang signifikan.

Secara keseluruhan, saya yakin status quo di ruang rapat Velodyne Lidar tidak bisa diterima. Dewan tidak memiliki pengalaman perusahaan publik sebelumnya, tampaknya memprioritaskan kepentingannya sendiri di atas pemegang saham dan telah mengawasi penghancuran nilai pemegang saham yang signifikan.

Mengingat kekhawatiran serius ini – serta pengabaian sepenuhnya Dewan atas pengalaman dan masukan saya selama puluhan tahun – yang membuat saya mengambil keputusan sulit untuk mengajukan pengunduran diri saya minggu lalu.

Sayangnya, Dewan yang dibentuk saat ini tampaknya tidak menghormati prinsip, nilai, dan budaya yang saya bangun selama bertahun-tahun di Velodyne Lidar. Istri saya, Marta Hall, akan tetap menjadi Dewan dan terus menjalankan tugas fidusia untuk melayani semua pemegang saham Velodyne Lidar dengan sebaik-baiknya.

Hormat kami,

David Hall
Pendiri Velodyne Lidar, Inc.

Pendekatan ini memiliki banyak tantangan, yaitu kemampuan membaca dan memahami objek seperti rambu-rambu kecepatan, atau lampu lalu lintas, untuk itu diperlukan kamera dan pembelajaran mesin.

Perusahaan seperti Tesla mendekati otonomi dengan cara yang sangat berbeda, memilih untuk berinvestasi dalam inovasi dalam AI dan menentukan kedalaman dari gambar yang serius selama rentang waktu, dan menyimpulkan seberapa jauh objek itu bergerak. Sistem mengenali dan memahami dunia di sekitarnya, seperti halnya manusia.

Sistem tidak hanya dapat membaca dan merespons hal-hal seperti zona kecepatan dan lampu lalu lintas, tetapi juga mengenali objek berbeda di tempat kejadian dan memprediksi pergerakan masa depan mereka, untuk memungkinkan mobil melakukan perencanaan jalur dengan aman melalui lingkungan. Tesla memang menggunakan sensor radar dan ultrasonik yang menghadap ke depan, dikombinasikan dengan kamera di sekitar mobil untuk membentuk pandangan dunia di sekitarnya.

Elon Musk terkenal mengatakan bahwa Lidar mahal dan tidak perlu. Tesla’s FSD Beta menunjukkan pendekatan tersebut berhasil, dengan mobil sekarang dapat berbelok di tikungan, mengambil bundaran dan menavigasi jalan-jalan kota yang tidak bertanda.

Dipublikasikan oleh : Togel Sidney