General

Mobil F1 2022 terlihat luar biasa dan tim sekarang membagikan livery baru mereka

Mobil F1 2022 terlihat luar biasa dan tim sekarang membagikan livery baru mereka


Hari ini kita harus melihat seperti apa mobil Formula Satu tahun depan. Ini adalah perubahan signifikan pada penampilan mobil, dengan sayap depan dan belakang yang direvisi secara substansial, dirancang untuk memungkinkan balapan lebih dekat dan lebih banyak menyalip. Ada juga pelek 18 inci baru, naik dari 13 inci kecil yang mereka gunakan saat ini. Ada juga perubahan bodywork, lantai dan berat badan juga.

Sementara mobil peluncuran menampilkan corak yang sangat keren dan berkilau, warna tim itulah yang benar-benar ingin kami lihat dalam desain baru. Tim Formula 1 kini telah mulai membagikan livery 2022 mereka.

Formula1.com memiliki ikhtisar besar perubahan pada mobil dan perbedaan antara model 2021 dan 2022.

Sayap depan

Perbedaan pertama yang Anda perhatikan antara sayap depan 2021 dan sayap 2022 adalah bahwa mereka adalah bentuk yang sama sekali berbeda, dari penyelarasan elemen itu sendiri hingga bentuk pelat ujung. Versi 2022 dirancang untuk menjadi jauh lebih ‘netral’ daripada generasi saat ini dengan desain yang sangat kompleks, yang berarti kurang sensitif secara aerodinamis ketika pengemudi berjalan dekat di belakang mobil lain dan mengarahkan aliran udara dengan cara yang tidak terlalu mengganggu.

Ingat, ‘udara kotor’ – aliran udara yang sangat terganggu yang keluar dari mobil – adalah salah satu alasan utama mengapa pengemudi berjuang untuk mengikuti satu sama lain dengan cermat, dan itu adalah tantangan utama yang coba diatasi oleh para perancang mobil 2022 untuk memastikan balapan yang ketat. .

Hal lain yang akan membantu adalah menghilangnya apa yang disebut ‘Y250 vortex’ – nama yang diberikan untuk pusaran yang berasal dari bagian dalam sayap depan generasi saat ini dan memengaruhi hampir semua hal di belakangnya. Dengan tips bagian dalam sekarang hilang secara efektif, tantangan untuk mengendalikan pusaran ini – terutama saat mengikuti mobil lain, hilang.

Sayap belakang

Sekali lagi, dalam hal bentuk, ada sedikit kesamaan antara sayap belakang 2021 dan versi 2022. Faktanya, retensi dari flap bergerak Drag Reduction System (DRS) di sayap belakang adalah satu-satunya kesamaan dengan mobil saat ini.

Secara visual, sayap belakang 2022 sangat berbeda, dengan ‘ujung yang digulung’ di atasnya daripada pelat ujung lurus dan elemen tambahan yang lebih rendah. Desain baru ini secara khusus untuk menarik bangun aerodinamis (aliran udara yang keluar dari mobil) ke atas dan ke atas mobil berikut daripada langsung ke dalamnya – sebuah faktor yang membuat pengemudi sulit mengikuti di era saat ini.

Roda dan ban

Mudah untuk menemukan perbedaannya di sini. Selama sebagian besar penggemar akan ingat, mobil F1 telah menggunakan roda 13 inci. Tapi itu akan berubah pada tahun 2022 ketika F1 pindah ke roda 18 inci dengan ban profil rendah, memberikan mobil tampilan kontemporer dan agresif.

Perbedaan lainnya adalah pengenalan penutup roda, yang telah digunakan di F1 sebelumnya, tetapi sekarang wajib untuk membantu menjaga aliran udara tetap bersih dan membatasi apa yang dapat dilakukan tim di sekitar ban secara aerodinamis. Pengenalan, untuk pertama kalinya, winglet over-wheel (atau ‘perangkat kontrol bangun roda’, untuk memberi mereka nama lain) adalah solusi lain untuk membantu menjaga aliran udara bersih.

Lantai

Oke, jadi mungkin aneh membandingkan lantai mobil F1 dengan tembakan dari atas, tapi dari pandangan ini Anda bisa melihat perbedaan bentuk yang jelas antara lantai 2021 dan 2022. Di bawahnya (tidak terlihat) mobil 2022 memiliki terowongan di bawah lantai yang berbentuk penuh, bukan lantai berundak yang digunakan saat ini.

Perubahan bentuk lantai ini akan memungkinkan tim untuk menciptakan downforce dalam jumlah besar melalui ground effect – downforce yang tidak terlalu terpengaruh saat mengikuti mobil lain – dan pada saat yang sama menghasilkan aliran udara yang lebih sedikit mengganggu untuk mobil di belakang.

Kerja tubuh

Melihat dua mobil di profil, jelas bahwa mobil 2022 jauh lebih bersih, terutama di sekitar area di kedua sisi kokpit di mana bargeboard saat ini dan bagian lain dari furnitur aerodinamis terlihat pada mobil 2021 – digunakan untuk mengubah dan membujuk aliran udara sepanjang mobil – tidak lagi menjadi bagian dari desain.

Dan awasi mata Anda untuk melihat kembalinya kisi-kisi keluar pendingin pada bodywork, yang dilarang pasca-2008, tetapi diizinkan lagi untuk 2022 dan akan menjadi area kebebasan utama bagi tim untuk dieksploitasi.

Bobot

Bukan sesuatu yang bisa kita bayangkan, tapi berat mobil naik 5%, dari 752kg menjadi 790kg. Mengapa? Pertama-tama, velg baru lebih berat – secara keseluruhan, keempat velg dan bannya sekitar 14kg lebih berat dari tahun 2021. Namun, mengingat ban baru telah dirancang agar tidak terlalu rentan terhadap panas berlebih, antara lain, sebagian besar penggemar akan setuju bahwa itu harga yang layak dibayar.

Faktor lain yang mempengaruhi bobot mobil adalah persyaratan keselamatan yang meningkat, dengan tingkat uji tabrak yang ditingkatkan untuk memastikan pengemudi akan terlindungi lebih baik daripada sebelumnya.

Beri tahu kami di komentar apa pendapat Anda tentang perubahan untuk tahun depan.

Menarik juga untuk duduk di mobil F1 2022 di sebelah mobil Formula E generasi berikutnya.


Dipublikasikan oleh : Data SGP Situs Pengeluaran Togel Singapore Tercepat dan Terbaik