Vehicles

Lebih dari 30 negara dan negara bagian melarang kendaraan ICE dan Australia harus menjadi yang berikutnya

focused young woman refueling car

[ad_1]

Foto oleh Gustavo Fring di Pexels.com

Setiap produsen mobil yang akan ada dalam 10 tahun telah memulai transisi ke kendaraan listrik. Beberapa pasti menganggapnya lebih serius daripada yang lain, tetapi garis waktu ke EV, sangat dipengaruhi oleh sejumlah negara dan negara bagian AS yang menetapkan tenggat waktu untuk berakhirnya penjualan kendaraan ICE.

ChargedFuture telah menyusun daftar besar lebih dari 30 lokasi yang telah mengumumkan larangan kendaraan bertenaga bensin, diesel atau gas.

Memperbarui
Sejak memposting artikel tersebut, Massachusetts juga telah mengumumkan larangan kendaraan bahan bakar baru (ICE) pada tahun 2035.

Di AS, penjualan EV menyumbang sekitar 3% dari mobil baru yang terjual, sementara di Australia, kami duduk di kurang dari 1%. Penyerapan lambat itu karena sejumlah alasan:

  • Kendaraan terbatas untuk dipilih
  • Harga beli lebih tinggi
  • Kurangnya insentif Pemerintah
  • Jaringan pengisian ulang terbatas di luar biaya timur Australia

Apa yang tidak mencegah penjualan adalah teknologi. Dalam hal teknologi baterai saat ini, kisaran EV kompatibel dengan jarak tempuh rata-rata, dan pemilik sering berhenti karena kebutuhan manusia, bukan karena pembatasan kendaraan. Mobil seperti Tesla’s Model 3 mampu menempuh lebih dari 600km + dengan biaya tambahan.

Mengenai performa, tidak diragukan lagi ada berbagai pilihan, dengan beberapa EV yang lebih murah seperti Nissan Leaf (Gen2) memilih akselerasi yang lebih sederhana, sedangkan Model 3 Performance akan memotret Anda dari 0-100km / jam hanya dalam 3,3 detik .

Pada tahun 2021, Pemerintah benar-benar perlu menerapkan garis waktu untuk berakhirnya kendaraan ICE atau berisiko tidak sejalan dengan apa yang dilakukan rekan-rekan mereka di G20.

Dengan menetapkan garis waktu, katakanlah konservatif 2035, pembuat mobil akan mengerti bahwa mereka perlu mengambil tindakan sekarang. Dengan program kendaraan baru yang secara teratur memakan waktu 4-6 tahun, pabrikan beruntung jika mereka memiliki 1 siklus investasi penuh yang tersisa, sebelum perlu mengambil risiko dan mendesain ulang portofolio produk mereka.

Mengubah mobil lama menjadi merek EV, mungkin merupakan tantangan yang lebih besar daripada memulai merek EV baru. Seringkali ada banyak persaingan ide di dalam perusahaan, yang membutuhkan banyak pertemuan untuk diselesaikan, memakan sumber daya internal yang harus dialokasikan untuk perubahan.

Pabrik peralatan ulang akan menelan biaya miliaran dolar dan jika Anda ingin menambahkan teknologi baterai dan membuat mobil yang terhubung, Anda juga harus membuat OS mobil yang aman dan terhubung juga. Ada begitu banyak lapisan untuk menciptakan sebuah EV, tolok ukur dari apa yang diharapkan konsumen berubah secara signifikan, tetapi mungkin saja perusahaan seperti Ford memproduksi produk yang menarik dengan Mach-E.

Membuat satu produk adalah satu hal, tetapi mengubah segalanya adalah tantangan logistik dan ekonomi yang sangat besar bagi perusahaan mobil yang pendapatannya berkurang dan membayar denda finansial karena terus mengirimkan kendaraan ICE.

Jika Anda bertanya-tanya mengapa perusahaan seperti Tesla memperoleh keuntungan 730% dalam nilai pasar selama tahun 2020, itu karena mereka berinvestasi 5 tahun yang lalu, dalam R&D diperlukan untuk menghasilkan Model 3 dan akhirnya Model Y dalam skala besar. Kemungkinan mereka akan mencapai target pengiriman 500.000 kendaraan tahun ini, dua kali lipat dari tahun depan, dan menghasilkan 2 juta EV pada akhir 2022.

Meskipun ada produsen mobil lain yang tahu cara memproduksi mobil dalam skala besar, mereka semua menghadapi gangguan terbesar dalam industri mereka dalam satu dekade. Apa yang diperhitungkan sebelumnya, tidak berarti apa-apa sekarang.

Perlu diingat bahwa pindah ke tenaga penggerak listrik hanyalah langkah pertama, batas berikutnya adalah otonomi dan jika Anda juga tidak memiliki cerita bagus untuk diceritakan di sana, akan ada beberapa masa yang sangat menantang di depan.

Warga Australia berhak untuk tinggal di negara dengan polusi yang lebih sedikit, polusi suara yang lebih sedikit, dan dengan sedikit bantuan dari Pemerintah, kami dapat menggunakan pengungkit yang diperlukan untuk menjadi pemimpin di bidang ini dan melakukan transisi ke kendaraan listrik lebih cepat.

Dipublikasikan oleh : Togel Sidney