KARACHI: Sektor pemurnian negara sedang melakukan studi kelayakan untuk proyek joint venture (JV) padat modal untuk mengubah minyak tungku (FO) menjadi diesel kecepatan tinggi (HSD) dan nafta, mengingat permintaan bahan bakar berat yang semakin berkurang di negara.
“Proyek ini dalam tahap pra-kelayakan dan studi kelayakannya akan selesai dalam satu tahun,” kata pejabat tinggi salah satu kilang itu kepada The News International, Jumat.
Berbagi sorotan dari briefing analis National Refinery Limited (NRL), Farhan Mahmood dari Sherman Securities mengatakan proyek itu tidak layak untuk satu kilang; maka JV saat ini sedang dibahas oleh semua pemain sektor. Menurut pejabat tinggi kilang, konsumsi minyak tungku telah mengalami penurunan yang signifikan akhir-akhir ini karena peningkatan pemanfaatan LNG dan batubara di pembangkit listrik.
Dia mengatakan proyek itu juga akan membantu negara dalam hal pengurangan impor bensin karena produksinya lebih banyak setelah proyek ditugaskan.
“Karena rendahnya permintaan minyak tungku, pemanfaatan kapasitas penyulingan secara keseluruhan di Pakistan telah menurun secara bertahap,” tambahnya.
Pejabat kilang menunjukkan bahwa berdasarkan proyeksi peningkatan permintaan solar dan mogas (bensin motor) dan penurunan permintaan minyak tungku di tahun-tahun mendatang, akan ada beban serius pada infrastruktur impor, keberlanjutan kilang, dan cadangan devisa negara, jika melakukan seperti upgrade residu, modernisasi kilang yang ada, commissioning kilang baru, dll tidak dimulai. “Mengingat rendahnya permintaan minyak tungku di pasar lokal dan internasional, tidak dapat dihindari untuk meningkatkannya menjadi produk bahan bakar yang berharga dan diminati,” katanya.
Dia melanjutkan dengan mengatakan kilang diminta untuk datang dengan kelayakan untuk membangun fasilitas umum untuk meningkatkan residu dari semua kilang lokal di lokasi yang sesuai, dengan tetap memperhatikan sumber pakan dan pasar produk dan pada saat yang sama, memenuhi kualitas bahan bakar di masa depan. standar dan memastikan operasi kilang yang berkelanjutan pada kapasitas maksimum dengan meminimalkan produksi minyak tungku. Manajemen NRL dalam pengarahannya kepada para analis mengumumkan rencananya untuk meningkatkan MS (motor spirit) ke standar Euro-V di bawah kebijakan pemurnian baru dengan biaya $200-500 juta. Para pejabat mengatakan kilang itu sudah memasok Euro-V HSD ke perusahaan pemasaran minyak (OMC).
Meskipun manajemen mengklaim proyek tersebut hanya dapat terwujud jika mekanisme penetapan harga yang sesuai disepakati dengan pemerintah, Farhan Mahmood dari Sherman Securities mengatakan, “NRL dapat dengan mudah membiayai proyek dengan atau tanpa insentif yang diusulkan, asalkan GRM (pengilangan kotor). margin) pada bisnis bahan bakar tetap di atas $7/barel dan pemanfaatan kapasitas lebih dari 80 persen”. Saat ini, GRM industri sekitar $10 per bbl, yang merupakan angka tertinggi tiga tahun karena penyebaran MS dan HSD yang lebih baik.
Posted By : togel hongkonģ hari ini
