General

Kanada dan Norwegia untuk mendapatkan beta FSD Tesla berikutnya, Musk harus mempertimbangkan pasar RHD

Kanada dan Norwegia untuk mendapatkan beta FSD Tesla berikutnya, Musk harus mempertimbangkan pasar RHD


Kredit gambar: @Tokopedia

FSD beta dirilis bulan lalu untuk sekelompok kecil pengguna akses awal di AS. Sejak itu kami telah melihat dua pembaruan, yang terbaru secara signifikan meningkatkan kehalusan dan kepercayaan diri saat mobil menavigasi jalan-jalan kota.

Hari ini kita belajar lebih banyak tentang perluasan peluncuran beta FSD, dengan Elon memposting bahwa Kanada dan Norwegia akan ditambahkan ke daftar negara yang memilikinya, setelah beta Full Self Driving keluar dari beta awal.

Beta awal adalah referensi ke Program Akses Awal, sekelompok kecil pengguna yang membantu pengujian dan memberikan umpan balik mendetail tentang bug. Putaran umpan balik ini dengan sekelompok kecil pengguna memastikan sebagian besar masalah besar diselesaikan sebelum masuk ke kelompok pengguna yang lebih luas, meskipun masih diberi label dengan tag beat.

Meskipun jumlah orang yang dapat membagikan konten secara publik pada FSD beta masih berkisar antara 12 dan 20, grup akses awal secara keseluruhan yang biasanya berada di bawah perjanjian non-disclosure (NDA) diyakini berukuran beberapa ribu.

Jadi ini menimbulkan pertanyaan, mengapa Norwegia?

Saya pikir kita semua dapat memahami bahwa Kanada adalah tempat yang logis untuk berkembang, mengingat kedekatannya dengan AS, dan fakta bahwa mereka menggunakan banyak rambu jalan, marka jalan yang sama, dll.

Norwegia di sisi lain sangat berbeda. Norwegia sangat progresif dalam hal adopsi EV, dengan 60% penjualan mobil baru bertenaga listrik pada bulan September tahun ini.

Keputusan untuk memprioritaskan Norwegia ini juga terlihat sebagai cerminan dari seberapa maju dan mendukung pembuat undang-undang mereka. Hampir 3 tahun yang lalu, pada 15 Desember 2017, Parlemen Norwegia mengeluarkan undang-undang baru yang memungkinkan eksperimen dengan kendaraan tanpa pengemudi di jalan umum.

Ini harus menjadi indikasi kuat bagi Pemerintah dan regulator di seluruh dunia bahwa kendaraan otonom masa depan yang akan menghilangkan jalan tol, hanya dapat terjadi jika Anda bertindak sekarang. Semakin awal kita memiliki kerangka kerja untuk mendukung kendaraan otonom, semakin banyak nyawa yang dapat diselamatkan.

Sementara saya menghargai Norwegia di ujung depan kurva adopsi, saya ingin menantang Tesla untuk mengatasi pasar Drive Tangan Kanan seperti Australia.

Menavigasi belokan dari sisi jalan yang berlawanan akan benar-benar menguji seberapa kuat sistem itu dan membuktikan kemungkinan teknologi secara global. Rangkaian sensor mobil itu simetris, jadi memiliki peluang yang sama untuk bekerja, namun, Tesla jauh lebih sedikit di sini, jadi saya tertarik untuk mengetahui apakah ada data minimum km yang diperlukan sebelum ini memungkinkan.

Ketika Musk berbicara tentang FSD dan garis waktu untuk pembaruan perangkat lunak, itu sering dilakukan tanpa peringatan khusus wilayah, menunjukkan bahwa ini adalah peluncuran global. Hingga saat ini, sebagian besar pembaruan, yang diizinkan oleh undang-undang lokal, bersifat internasional, meskipun sedikit tertunda.

Meskipun ada kemungkinan kami melihat FSD beta dirilis ke dunia pada akhir 2020 atau awal 2021, tampaknya jauh lebih mungkin kami melihat retaknya rilis perangkat lunak, yang disesuaikan lebih banyak untuk setiap negara.

Menurut saya, atasi masalah yang sulit dulu, seperti makan sayuran sebelum steak. Setelah pasar LHD dan RHD diselesaikan, maka sisanya akan tampak sangat mudah dan menempatkan Tesla dalam posisi yang bagus untuk memberikan peningkatan eksponensial menuju otonomi penuh.

Jika Anda adalah regulator Australia di bidang keselamatan kendaraan / jalan raya, saya mendorong Anda untuk berlari, bukan berjalan, untuk menetapkan persyaratan otonomi tingkat 3/4/5 di jalan raya kita.


Dipublikasikan oleh : Data SGP Situs Pengeluaran Togel Singapore Tercepat dan Terbaik