Vehicles

Jepang akan mengikuti Inggris dengan larangan penjualan kendaraan ICE baru mulai tahun 2035?

Jepang akan mengikuti Inggris dengan larangan penjualan kendaraan ICE baru mulai tahun 2035?


Reuters melaporkan Pemerintah Jepang sedang mempertimbangkan larangan gaya Inggris atas penjualan kendaraan bermesin pembakaran internal baru pada pertengahan 2030-an.

Perdana Menteri baru Jepang, Yoshihide Suga tidak membuang waktu berkomitmen pada bulan Oktober untuk mencapai target nol emisi pada tahun 2050, setelah menjabat pada bulan September.

Dengan persentase emisi yang signifikan dari transportasi, transportasi merupakan segmen yang jelas untuk ditargetkan, terutama jika solusinya jelas – kendaraan listrik.

Jepang adalah negara dengan 126 juta penduduk, dan antara Q1-Q3 tahun 2020, 3.400.266 kendaraan baru terjual di Jepang, dimana 1.827.609 adalah mobil penumpang.

Jepang juga merupakan rumah bagi beberapa nama besar di otomotif, termasuk Toyota, bersama dengan Honda, Daihatsu, Nissan, Suzuki, Mazda, Mitsubishi, Subaru, Isuzu, serta merek roda 2 seperti Kawasaki dan Yamaha.

Mobil terlaris tahun ini adalah Toyota Yaris, Raize (SUV mikro) dan Corolla, diikuti oleh Honda Fit.

Larangan kendaraan ICE dalam 15 tahun pasti akan mengirimkan gelombang kejut ke seluruh industri, memaksa pengembangan kendaraan mereka menjadi lebih bersih dan lebih hijau untuk kesehatan lingkungan dari rencana tersebut dan warganya.

Jika kita merenungkan di mana merek-merek ini berada dalam transisi mereka ke kendaraan tanpa emisi, ceritanya tidak bagus. Toyota tampaknya berkomitmen kuat pada jalur teknologi sel bahan bakar hidrogen, tanpa daya tarik yang serius pada saat ini, dengan lokasi pengisian bahan bakar jauh di belakang pengisian ulang.

Ketika datang ke Mitsubishi, sepertinya mereka terjebak dalam pemikiran jangka pendek dengan komitmen pada hibrida, seperti Outlander PHEV mereka, yang memiliki masa hidup yang sangat terbatas, yang tidak akan diizinkan di bawah larangan ICE Jepang yang baru.

Subaru terlihat sedikit lebih menjanjikan dalam apa yang mereka katakan, dengan rencana untuk beralih ke listrik 100% pada pertengahan tahun 2030, yang akan benar-benar selaras dengan jadwal larangan yang diusulkan Jepang. Kami belum melihat satu pun Subaru EV diluncurkan, jadi saya memiliki beberapa keraguan tentang kemampuan mereka untuk mengeksekusinya.

Honda sudah memiliki mobil listrik Honda E kecil yang lucu di pasaran (sayangnya belum di Australia). Salah satu aspek yang lebih memprihatinkan dari masa depan Honda adalah bahwa mereka mengandalkan pengembangan bersama dengan GM, daripada memilih untuk memimpin pengembangan secara internal, kita harus menunggu dan melihat bagaimana hasilnya.

Kami dapat mengharapkan konfirmasi lebih lanjut dari timeline pada akhir tahun 2020, dengan berita datang melalui Menteri Kesehatan, Tenaga Kerja dan Kesejahteraan dan juru bicara Kepala Pemerintah Katsunobu Kato.

Dengan negara G7 yang kedua berencana untuk mengumumkan larangan resmi ICE (Inggris, sekarang Jepang), sekali lagi menimbulkan pertanyaan tentang posisi Australia. Apakah kita hanya akan mengikuti, atau apakah kita akan berdiri dan dihitung sebagai pemimpin?

Meskipun Australia tidak membuat kendaraan (ada beberapa pengecualian skala kecil), kami hanya bisa menunggu sampai semua produsen kendaraan mulai membuat EV. Atau kita bisa membiarkan mereka tahu dengan keras dan jelas (melalui larangan ICE) bahwa kita tidak ingin kendaraan ICE dijual di negara ini. Kami menginginkan teknologi baru yang inovatif untuk masa depan, kami menginginkan mobil listrik.

Dipublikasikan oleh : Togel Sidney