General

Inggris melarang penjualan kendaraan ICE mulai tahun 2030. Saatnya Australia melakukan hal yang sama?

Inggris melarang penjualan kendaraan ICE mulai tahun 2030. Saatnya Australia melakukan hal yang sama?


Kredit gambar: e-zoom

Boris Johnson baru saja mengumumkan rencana baru yang berani untuk membersihkan industri transportasi di Inggris. Mulai 2030, penjualan kendaraan bermesin pembakaran internal akan dilarang.

Garis waktu baru yang agresif ini mengirimkan pesan yang jelas kepada pembuat mobil untuk mulai membuat kendaraan tanpa emisi yang berkelanjutan sekarang, karena kendaraan bertenaga bensin, diesel, dan gas Anda tidak akan diterima setelah tahun 2030.

Transportasi menyumbang salah satu segmen emisi terbesar, jadi menangani sektor ini akan sangat membantu dalam mengurangi emisi CO2 secara keseluruhan yang berkontribusi pada perubahan iklim.

Pemerintah Buruh memberikan hibrida 5 tahun lagi, tetapi pada 2035 prospek hibrida pasti akan tampak ketinggalan jaman dan mubazir, berkat kemajuan dalam rentang EV.

Mendukung transisi ini ke masa depan listrik, Inggris juga berinvestasi besar-besaran dalam infrastruktur pengisian ulang kendaraan listrik, berkomitmen untuk memberikan 1,3 Miliar poundsterling besar-besaran ke titik pengisian kendaraan listrik untuk rumah, jalan raya, dan parkir pinggir jalan.

Penjualan bekas kendaraan lama tidak akan terpengaruh oleh larangan tersebut, tetapi jelas karena kendaraan mencapai akhir masa pakainya, pembelian kendaraan berikutnya harus tanpa emisi dan kemungkinan listrik.

“Meskipun tahun ini telah mengambil jalan yang sangat berbeda dengan yang kami harapkan, saya tidak melupakan rencana ambisius kami untuk naik level di seluruh negeri. Rencana Sepuluh Poin Saya akan menciptakan, mendukung, dan melindungi ratusan ribu pekerjaan ramah lingkungan, sembari membuat langkah menuju nol bersih pada tahun 2050.

“Revolusi industri hijau kita akan didukung oleh turbin angin Skotlandia dan Timur Laut, didorong oleh kendaraan listrik yang dibuat di Midlands dan dimajukan oleh teknologi terbaru yang dikembangkan di Wales, sehingga kita dapat melihat ke depan untuk masa depan yang lebih sejahtera dan lebih hijau . ”

Perdana Menteri Inggris, Boris Johnson

Haruskah Australia memberlakukan larangan tahun 2030 pada kendaraan ICE?

Tentu saja pengumuman dari Inggris menimbulkan pertanyaan tentang apa yang negara maju lain seperti Australia lakukan di depan ini dan apakah kita juga harus memperkenalkan garis waktu yang agresif untuk mengakhiri penjualan kendaraan ICE.

Kenyataan dari tantangan itu, lebih sulit di sini.

Pertama, kami memiliki daratan yang jauh lebih besar, yang berarti tantangan untuk membangun infrastruktur pengisian daya di seluruh negeri menjadi lebih besar dan seperti lebih mahal, meskipun kami sudah dalam perjalanan untuk menyelesaikannya, berkat investasi swasta.

Kerajaan Inggris adalah kira-kira 243.610 km persegi, sedangkan Australia kira-kira 7.741.220 km persegi, menjadikan Australia 3.078% lebih besar dari Inggris.

Tantangan lainnya termasuk titik awal yang jauh lebih rendah di Australia dan salah satu ukuran pasar secara keseluruhan.

Diperkirakan Inggris memiliki sekitar 32 juta mobil di jalan, di Australia, kami memiliki sekitar 20 juta. Sekitar 12% dari kendaraan yang dijual di Inggris sudah EV atau PHEV, sedangkan di Australia, angka itu hanya 1,8% menurut ABS. Jumlah EV murni masih kurang dari 1%, jadi beralih ke 100% penjualan baru pada tahun 2030 akan sangat ambisius, tetapi bukan tidak mungkin.

Memiliki titik awal yang lebih rendah membuat kemampuan Australia untuk menyamai target 2030 ini, jauh lebih sulit untuk dicapai. Meskipun target kami adalah 2035, target tersebut memberikan sinyal yang jelas kepada produsen dan konsumen tentang jenis kendaraan yang kami inginkan di jalan raya Australia.

Kenyataannya kita tidak lagi membuat kendaraan di Australia, jadi kita akan mendapatkan apa yang diproduksi secara eksternal dan diimpor. Hal terbaik yang dapat kami harapkan adalah bekerja sama dengan produsen yang membuat kendaraan listrik, dan menentukan serangkaian kondisi yang sesuai untuk kami dan mereka.

Ini bisa dalam bentuk penghapusan pajak mobil mewah, pengurangan bea materai dan pajak impor, atau bahkan rabat EV langsung karena beberapa negara harus mempercepat adopsi.

Dengan mendorong lebih banyak perusahaan yang membuat kendaraan bersih untuk mengirimkan produk ke Australia, hal ini menciptakan lanskap kompetitif dan pada akhirnya tekanan harga negatif yang akan membuat EV lebih terjangkau dan tersedia untuk lebih banyak orang Australia.

Mungkin ada banyak dari Anda yang membaca ini dan berpikir, mengapa tidak menunggu saja pasar akan pulih dengan sendirinya? Mengapa repot-repot mencoba mencapai adopsi yang lebih cepat?

Alasannya begini. Jika kendaraan ICE baru dijual pada tahun 2025, kendaraan tersebut kemungkinan akan memiliki masa pakai selama 20 tahun, yang berarti akan terus menghasilkan emisi lama setelah tahun 2030.

Jika kita dapat mempercepat transisi ke kendaraan listrik lebih awal, dan bukannya pengurangan emisi selama 30 tahun ke depan, dengan kondisi yang tepat, kita dapat membuat mereka jatuh dari tebing menjadi hampir nol.

Beri tahu kami pendapat Anda di komentar.


Dipublikasikan oleh : Data SGP Situs Pengeluaran Togel Singapore Tercepat dan Terbaik