Vehicles

Ford F-150 Lightning, Ford dengan penjualan tertinggi menjadi listrik mulai pertengahan 2022

Ford F-150 Lightning, Ford dengan penjualan tertinggi menjadi listrik mulai pertengahan 2022


Tindak lanjut Ford untuk Mach-E adalah F150 Lightning dan jika Anda tidak berpikir Ford serius tentang EV, pikirkan lagi. Sementara pengungkapan resmi tidak akan terjadi hingga pukul 11:30 AEST, ada banyak detail yang sudah bocor secara online, juga dibantu oleh Presiden Biden yang mengendarai truk yang belum dirilis kemarin.

Jika kita melupakan Focus Electric dan berbicara tentang kendaraan listrik generasi ini, perusahaan berusia 117 tahun itu secara kontroversial menggunakan band performa mereka Mustang untuk memberi merek Mach-E dan sekarang menangani penjualan terbesar mereka, truk F-Series.

Pada Q1 20221, Ford menjual 203.797 truk seri F, dipimpin oleh F-150. Dengan memperkenalkan F150 Lightning, Ford, sebagai salah satu pabrikan mobil warisan besar semakin serius tentang transisi ini dari sapi perah mereka. Ford menjual 521.334 kendaraan pada kuartal pertama tahun ini, lebih banyak dari Tesla yang terjual sepanjang tahun 2020, tetapi ada banyak hal yang harus dimainkan dalam transisi ini ke EV.

Mengumumkan produk adalah satu hal, mengirimkannya adalah hal lain dan memantau permintaan konsumen akan menjadi indikator besar tentang seberapa tajam penggemar Ford untuk bergerak.

Rancangan

Desain Lightning F150 tentunya lebih konservatif daripada beberapa pesaing, tidak diragukan lagi dalam upaya untuk menarik audiens sebanyak mungkin, tanpa menjadi kontroversial dengan desain baru yang radikal.

Tidak salah lagi F150 Lightning di jalan, dengan light bar besar yang terlihat seperti kumis, membungkus grill depan yang tebal. Bagian depan tebal dan datar, atribut desain yang familiar untuk truk Ford, tapi itu tidak terlalu kondusif untuk efisiensi aerodinamis.

Keputusan aneh lainnya adalah dimasukkannya gagang pintu tetap, daripada gagang pintu standar sekarang yang juga menghindari gangguan bantuan saat melewati sisi kendaraan, menciptakan hambatan, musuh jangkauan.

Tampaknya kami juga memiliki F-150 Lightning akan melanjutkan layar vertikal dengan dial volume perangkat keras terintegrasi dari Mach-E, tidak perlu, tetapi tidak terduga mereka akan melanjutkannya.

Performa

Meskipun penampilan penting untuk keputusan pembelian, banyak pembeli truk membeli truk karena utilitas yang disediakannya dalam penyimpanan dan muatan, serta kapasitas derek.

Tampaknya Ford membuang banyak masalah pada masalah ini, daripada membuat keputusan desain yang sulit untuk dioptimalkan untuk jangkauan. F-150 Lightning diharapkan menempuh jarak antara 230-300 mil, yang di dunia nyata, akan jauh lebih sedikit, terutama saat di bawah muatan.

Menurut saya, versi EV dari F150 harus lebih mumpuni, tidak kalah pentingnya, dari penawaran yang ada. Dalam akselerasi, pasti akan terjadi, tetapi hampir setiap metrik kinerja lainnya, sepertinya akan ada kompromi.

Secara resmi kami tidak memiliki waktu 0-60mph (atau 0-100km / jam), tetapi diharapkan berada di kisaran 4-4,5 detik.

Harga dan Ketersediaan

F-150 Lightning mulai dari US $ 39.974 dan akan mencapai dealer AS pada pertengahan 2022. Adapun kapan kita akan melihat F150 di Australia, itu tetap menjadi topik hangat dan Ford belum mengumumkan tanggal rilisnya.

ICE vs EV

Tantangan besar Ford di sini ada dua. Bagi pemilik yang telah memutuskan pembelian kendaraan berikutnya adalah kendaraan listrik, dapatkah mereka mempertahankan pembeli F-Series, atau akan tergoda oleh pendekatan yang lebih radikal oleh pesaing.

Tantangan besar kedua adalah untuk meyakinkan para pecinta ICE yang berdedikasi bahwa pindah ke ICE adalah kendaraan yang lebih baik, tanpa mengorbankan penjualan mereka sendiri. Tak pelak, hal ini harus terjadi agar berhasil dalam upaya EV Ford, tetapi transisi perlu terjadi secara perlahan, selama dekade berikutnya, agar produsen dan pemasok suku cadang Ford dapat mengikutinya.

Mungkin tantangan terbesar yang dimiliki Ford (dan mobil lama lainnya) adalah model dealernya. Di dunia di mana penjualan online langsung ke pelanggan dengan cepat menjadi norma, persyaratan untuk begitu banyak dealer jauh lebih sedikit. Sisi layanan bisnis juga akan berubah secara fundamental karena model EV baru ini hanya memerlukan lebih sedikit servis, dengan lebih sedikit suku cadang yang bergerak dan dapat diservis (salah satu atribut terbaik bagi pemilik).

Ford vs kompetisi

Benar-benar ada dua pemain serius yang datang ke pasar, Cybertruck Tesla dan R1T Rivian, keduanya sangat mampu, penawaran truk listrik yang kompetitif. Desainnya jauh lebih kontroversial daripada kilat F150, tetapi itu bisa menjadi kartu imbang bagi mereka yang ingin menonjol dari kerumunan.

Ini adalah kemampuan kinerja, penarik dan penyimpanan yang juga merupakan penawaran yang sangat berbeda di Tesla dan Rivian, namun, ada komponen lain untuk pengambilan keputusan ini dan itu adalah teknologi, otonomi, dan jaringan pengisian ulang.

Sebagai perbandingan, Cybertruck Tesla menawarkan hingga 500+ mil, kapasitas penarik 14.000 pound dan <2,9 detik 0-60 kali.

Rivian R1T menawarkan jangkauan 300+ mil (varian 400+ mil akan datang), kapasitas derek 11.000 pon dan waktu 0-60mph dalam 3 detik.

Menonton

Anda dapat menyaksikan peluncuran resminya pada pukul 11:30 (AEST) di bawah ini. Semoga ada kejutan, seperti edisi khusus Raptor.


Dipublikasikan oleh : Togel Sidney