Vehicles

CEO Waymo mengatakan mereka tidak melihat Tesla sebagai pesaing

CEO Waymo mengatakan mereka tidak melihat Tesla sebagai pesaing


Selama wawancara baru-baru ini dengan Financial Times, CEO Waymo John Krafick membahas perkembangan otonom perusahaan pada tahun 2020, dan apa yang akan terjadi pada tahun 2021.

Hal yang cukup menarik dari wawancara (sekitar 7:45) adalah pernyataan dari Krafic ini.

Teknologi utama kami adalah pengemudi, itulah poin terpenting, itulah tujuan kami di sini. Karena itu, kami bukan perusahaan mobil, jadi kami benar-benar tidak melihat Tesla sebagai pesaing, melainkan kami melihat Tesla dan perusahaan mobil lain bekerja terutama di bidang bantuan pengemudi ini.

CEO Waymo, John Krafick

Pernyataan ini muncul setelah pertanyaan dari Koresponden SF untuk The Financial Times, Patrick McGee, yang bertanya tentang pemikiran Krafick tentang apa yang Tesla lakukan dengan Full Self Driving dan bagaimana mereka dapat terus maju dengan peluncuran, meskipun ada tantangan dengan kepuasan otomatisasi.

Gagasan bahwa Waymo dan Tesla tidak bersaing adalah hal yang menggelikan. Waymo membeli sensor rak (seperti Lidar) dan radar, dan menempelkannya ke kendaraan pihak ketiga seperti minivan Chysler Pacifica, dan Jaguar I-Pace terbaru. Perangkat keras ini kemudian dimanfaatkan oleh kecerdasan perangkat lunak Waymo untuk melakukan mengemudi otonom. Waymo juga bekerja untuk mengintegrasikan dengan Truk Kelas 8, sesuatu yang akan berhadapan langsung dengan Tesla Semi.

Sementara Tesla membuat perangkat keras dan perangkat lunak, dan Waymo membeli perangkat keras dan membuat perangkat lunak, pada tahun 2025, jika Anda perlu pergi ke suatu tempat, Anda akan mengeluarkan ponsel dan meminta tumpangan. Anda akan memiliki pilihan untuk membuat, menggunakan aplikasi Waymo, atau aplikasi Tesla.

Mereka benar-benar pesaing.

Jika Anda adalah perusahaan transportasi dan logistik yang ingin memindahkan barang antara titik A dan titik B dengan biaya serendah mungkin, Anda benar-benar ingin menghapus biaya pengemudi manusia dan penundaan yang dibuat oleh jeda keselamatan yang diamanatkan untuk manusia.

Jika Anda seorang manajer armada yang ingin membeli truk Anda berikutnya pada tahun 2025, Anda akan punya pilihan, membeli truk yang didukung oleh teknologi Waymo, atau membeli Tesla Semi, menggunakan teknologi Tesla.

Mereka benar-benar pesaing.

Saat ini Waymo memiliki layanan otonom yang beroperasi penuh, di satu area yang sangat spesifik, Phoenix tenggara. Ketika ditanya mengapa kita sekarang 10 tahun dari konsepsi Waymo dan mereka masih belum memiliki ketersediaan layanan yang tersebar luas, itu mengungkapkan keterbatasan tumpukan teknologi mereka.

Waymo mengandalkan peta HD, yaitu mobil-mobil yang berkeliling, memetakan jalanan kota dalam resolusi tinggi, yang dirangkai menjadi peta. Peta-peta ini kemudian menjadi acuan bagi kendaraan otonom untuk digunakan saat menjelajahi lingkungan. Hal ini menciptakan ketergantungan – hanya area yang dipetakan dapat didorong secara mandiri. Biasanya ini memiliki masalah mata uang karena kota berubah dan jalan serta persimpangan baru dibuat dan dimodifikasi di kota-kota di mana area tersebut perlu dipetakan ulang.

Peta HD pada dasarnya rapuh.

Dengan pendekatan ini, Waymo dapat menghabiskan 10 tahun ke depan untuk memetakan setiap kota dan memperluas layanan mereka ke pasar tertentu yang menurut mereka masuk akal secara komersial. Ini berarti secara internasional kami tidak mungkin melihat layanan Waymo dalam waktu dekat, dan area di luar kepadatan tinggi yang hidup seperti kota, juga tidak mungkin dilayani pada garis waktu yang berarti.

Tesla mengambil pendekatan yang sangat berbeda, yang jauh lebih sulit, tetapi jika itu tercapai, akan memungkinkan mobil mereka dapat menangani hampir semua lingkungan. Tesla menggunakan Computer Vision untuk mempelajari cara menangani situasi, beroperasi seperti halnya manusia.

Saat mendekati belokan yang belum pernah Anda datangi sebelumnya, Anda menggunakan pengalaman Anda untuk memprediksi kecepatan dan sudut setir seperti apa yang Anda butuhkan untuk menyelesaikan tikungan.

Ketika persimpangan atau jalan berubah, Tesla dapat melihat dan memahami lingkungan telah berubah dan ruang yang dapat dikendarai, rambu-rambu dll, semuanya telah berubah dan harus menyesuaikannya. Ini sangat sulit, membutuhkan segunung data untuk memahami semua kasus edge yang mungkin ditemui mobil.

Dengan menggunakan pendekatan Computer Vision, dalam mobil yang terhubung yang menerima pembaruan melalui udara, peluang untuk mengukur teknologi sangat besar dan kemungkinan besar akan terjadi jauh lebih cepat daripada pendekatan Waymo.

Waymo dan yang lainnya mungkin memang sukses dengan model bisnis mereka, tetapi itu tidak akan berlaku atau kemungkinan besar akan menjadi bagian dari dunia saya di kawasan Victoria, Australia, dalam waktu dekat, jadi lebih sulit untuk bersemangat tentang itu.

Wawancara berdurasi 34 menit dan layak untuk ditonton. Saat kita memasuki dekade ini, kendaraan tanpa pengemudi akan menjadi kenyataan, satu-satunya pertanyaan adalah kapan.

Dipublikasikan oleh : Togel Sidney