5G

Berita EV: 10 negara paling ramah kendaraan listrik

Berita EV: 10 negara paling ramah kendaraan listrik


Sebuah laporan baru mengungkapkan beberapa negara bagian AS mengambil langkah komprehensif untuk membantu penduduk dan bisnis menggunakan dan menagih EV, tetapi banyak yang tidak berbuat banyak untuk mengurangi hambatan.

istock-1161730980.jpg

Gambar: iStock / sl-f

Dewan Amerika untuk Ekonomi Hemat Energi telah merilis Kartu Skor Elektrifikasi Transportasi Negara Bagian pertama dan oleh California memenangkan tempat pertama, memimpin dalam lima dari enam kategori yang digunakan dewan untuk menentukan peringkat negara bagian.

Meskipun sektor transportasi bertanggung jawab atas 28% emisi gas rumah kaca di AS, kendaraan listrik hanya menyumbang 2% dari pasar mobil Amerika. EV, catat laporan itu, “berperan penting dalam mengurangi emisi dan mencapai tujuan iklim yang agresif.”

Setiap negara bagian memiliki kekuatan dan potensi untuk mendukung pasar EV dengan menghilangkan banyak hambatan dalam adopsi EV dan mempercepat infrastruktur pengisian daya EV. Kartu skor meninjau secara komprehensif setiap negara bagian dan memberi peringkat 30 teratas (ditambah District of Columbia) berdasarkan kebijakan negara bagian dan upaya program untuk mempromosikan elektrifikasi transportasi yang sangat dibutuhkan.

LIHAT: Peran data besar dalam COVID-19 (PDF gratis) (TechRepublic)

California adalah satu-satunya negara bagian yang menetapkan tenggat waktu untuk menyetrum bus transit, truk tugas berat, dan kendaraan komersial, serta menerapkan kode bangunan di seluruh negara bagian untuk memasang kabel sebagian besar jenis bangunan dan rumah baru untuk pengisian daya listrik. 10 teratas lainnya, secara berurutan, adalah: New York, Washington, DC, Maryland, Massachusetts, Washington, Vermont, Colorado, Oregon, dan New Jersey.

ev-scorecard-map.jpg

Gambar: ACEEE

Dua negara bagian teratas memastikan akses yang adil ke transportasi listrik dengan menargetkan program untuk masyarakat berpenghasilan rendah, tertekan secara ekonomi dan keadilan lingkungan. Terlepas dari negara bagian dengan upaya yang patut dicatat, area peningkatan teratas untuk semua negara bagian AS adalah ekuitas dalam akses EV. Sebagian besar negara bagian tetap berada pada tahap paling awal dalam mengembangkan kebijakan yang mendukung dan kartu skor merekomendasikan negara bagian tersebut melihat ke negara bagian peringkat teratas untuk “contoh instruktif”.

Sisi positifnya, ada banyak negara (23) yang mengambil langkah untuk mengintegrasikan EV dan infrastruktur pengisian daya ke jaringan listrik melalui desain tarif dan upaya berkelanjutan untuk meningkatkan dekarbonisasi sistem listrik.

Kartu skor mengidentifikasi tiga kebijakan yang akan memberikan dampak terbesar untuk mempercepat penerapan EV:

  1. Kendaraan tanpa emisi (ZEV) dan target penyebaran EV
  2. Insentif finansial untuk pembelian kendaraan
  3. Insentif untuk memasang pengisi daya kendaraan

Tindakan negara

Khususnya, 48 negara bagian menyetujui penggunaan dana federal untuk membeli bus transit listrik.

Tindakan negara populer tambahan, selain perencanaan untuk EV, termasuk rabat, kredit pajak, dan hibah untuk membeli pickup listrik besar dan truk pengiriman (27 negara bagian), dan pendanaan utilitas untuk memacu adopsi pengisian EV dan EV di daerah berpenghasilan rendah dan komunitas keadilan lingkungan (15 negara bagian).

Enam area yang digunakan ACEEE dalam kartu skornya adalah

  1. Merencanakan dan menetapkan tujuan untuk penyebaran EV dan infrastruktur pengisian daya (yaitu, 12 negara bagian sekarang menggunakan program ZEV California untuk kendaraan pribadi, yang mewajibkan produsen untuk menawarkan sejumlah kendaraan listrik atau kendaraan tanpa emisi lainnya setiap tahun).
  2. Kredit pajak dan rabat untuk mendorong pembelian EV dan pengembangan stasiun pengisian daya, serta akses jalur HOV (kendaraan berkapasitas tinggi).
  3. Perbaikan berkelanjutan untuk meningkatkan efisiensi sistem transportasi negara bagian (yaitu, target pengurangan gas rumah kaca), implementasi kebijakan harga GRK dan investasi bus angkutan umum listrik.
  4. Menetapkan “tarif yang bervariasi waktu” untuk tarif pengisian EV pada harga yang lebih rendah selama periode di luar jam sibuk (yaitu, malam).
  5. Semua tingkat ekonomi dipengaruhi oleh dampak kesehatan yang berbahaya dari kendaraan berbahan bakar gas dan diesel, tetapi lebih dari itu, pendapatan rendah lebih dari itu, dan dengan demikian dapat memperkuat ketidakadilan rasial dan ekonomi yang ada (sebagian besar negara bagian mendapat skor rendah dalam upaya untuk ini).
  6. Hasil negara hingga saat ini, berapa banyak EV dan fasilitas pengisian, berapa banyak bus transit listrik dan pengurangan keseluruhan emisi gas rumah kaca transportasi.

“Saya senang bahwa California mendapat penghargaan tertinggi atas upaya kepemimpinan kami, terutama pada saat Gubernur Newsom menggandakan komitmen kami untuk memastikan semua warga California dapat berpartisipasi dalam transisi menuju transportasi bersih,” kata Komisaris Energi California Patty. Monahan dalam siaran persnya. “Pengalaman kami menunjukkan elektrifikasi transportasi adalah win-win: baik untuk ekonomi dan yang paling penting untuk kesehatan dan kesejahteraan mereka yang paling terpengaruh oleh polusi udara dari emisi knalpot.”

ev-policy.jpg

Gambar: ACEEE

Lihat juga

Dipublikasikan oleh : http://54.248.59.145/ Situs Togel Online Terbaik di Indonesia.