Vehicles

Baidu sedang membangun robotaxis otonom Level 4 yang disebut ‘Apollo Moon’ di China

Baidu sedang membangun robotaxis otonom Level 4 yang disebut 'Apollo Moon' di China


Baidu yang berbasis di China telah mengumumkan bahwa mereka sedang membangun armada 1.000 kendaraan otonom. Mobil-mobil tersebut akan menjadi crossover berukuran sedang yang dikenal sebagai ‘Apollo Moon’ dan akan diluncurkan selama 3 tahun ke depan.

Baidu mengklaim mereka dapat membuat mobil seharga RMB 480.000, yang berarti A$99.468,92 dalam konversi mata uang langsung. Ketika kita mempertimbangkan biaya kendaraan yang dirancang untuk otonom dan memiliki tujuan menghasilkan pendapatan dengan mengangkut penumpang, kita juga harus mempertimbangkan potensi umur kendaraan.

Menjadi kendaraan serba listrik, Apollo Moon jelas menggunakan paket baterai, yang Baidu harapkan akan memiliki siklus hidup 5 tahun.

Baidu dan mitranya BAIC Group mengadakan kemitraan strategis pada tahun 2017, jadi kendaraan otonom ini mungkin tampak seperti tiba dalam semalam, tetapi sebenarnya sudah lama dibuat.

Bertujuan untuk merevolusi sektor transportasi dengan menyediakan layanan ride-hailing robotaxi, perusahaan baru-baru ini mulai meluncurkan layanan ride-hailing di Beijing (area Tongzhou yang baru ditambahkan), Shanghai, Guangzhou, Chongqing dan kota-kota lain.

Menghadirkan mobil yang mampu mencapai tingkat otonomi 4 adalah masalah besar dan penting bagi industri di seluruh dunia. Level 4 mengacu pada level 4 atau kategori sistem otonom seperti yang didefinisikan oleh SAE yang baru-baru ini memperbarui panduannya pada akhir April 2021.

Levelnya sekarang terdaftar sebagai:

  • Level 0: Tanpa Otomasi Mengemudi
  • Level 1: Bantuan Pengemudi
  • Level 2: Otomatisasi Mengemudi Sebagian
  • Level 3: Otomatisasi Mengemudi Bersyarat
  • Level 4: Otomatisasi Mengemudi Tinggi
  • Level 5: Otomatisasi Mengemudi Penuh

Di bawah Level 4, pengguna tidak perlu mengawasi fitur Level 4 ADS (sistem mengemudi otomatis) atau menerima permintaan untuk campur tangan saat ADS diaktifkan. ADS Level 4 mampu melakukan fallback DDT (tugas mengemudi dinamis) secara otomatis, serta mencapai kondisi risiko minimal jika pengguna tidak melanjutkan kinerja DDT.

Fallback DDT otomatis dan kemampuan pencapaian kondisi risiko minimal ini adalah perbedaan utama antara fitur ADS Level 4 dan Level 3. Ini berarti bahwa pengguna di dalam kendaraan dari fitur ADS Level 4 yang aktif adalah penumpang yang tidak perlu menanggapi kegagalan sistem terkait kinerja DDT.

Untuk memahami apa yang ditawarkan Baidu di sini, penting untuk memahami tumpukan teknologi yang menggerakkan kendaraan ini dan memungkinkan layanan robotaxi dibangun di atasnya. Hanya dengan demikian kami dapat menghargai kemampuan dan keterbatasan layanan Baidu.

Apollo Moon akan menampilkan sensor omni, yang dari foto, kita dapat melihat terjemahannya menggunakan modul besar dan kamera di bagian atas kendaraan, dilengkapi dengan radar di grill depan. Seperti semua sistem berbasis LiDAR, keterbatasannya adalah ketergantungannya pada peta HD dari suatu lokasi. Sementara layanan yang menguntungkan dapat dibangun di daerah perkotaan yang padat, hal itu membatasi realitas penskalaan dan pemeliharaan peta di wilayah geografis yang lebih luas.

Tidak banyak detail pada unit komputasi, hanya untuk mengatakan bahwa ia memiliki fitur redundansi dan algoritma pemrosesan yang dapat didegradasi, yang saya asumsikan menarik Anda dengan aman jika terjadi masalah perangkat keras.

Ada referensi ke layanan mengemudi jarak jauh 5G dan V2X juga didukung. Yang pertama adalah penyertaan penting, memiliki kemampuan untuk mengemudikan kendaraan dari jarak jauh, terdengar sangat mirip dengan solusi mereka untuk contoh bahwa kendaraan menghadapi skenario yang tidak dapat diselesaikan sendiri. Fallback DDT otomatis itu tampaknya menjadi driver jarak jauh, jadi pertanyaannya adalah, seberapa sering itu diperlukan.

Baidu mengatakan Apollo Moon akan memiliki tingkat keberhasilan 99,99% dalam perjalanan di perkotaan yang kompleks, memungkinkan pengalaman kendaraan tanpa pengemudi yang setara dengan pengemudi manusia. Itu memberi tahu kami bahwa mereka sangat percaya diri dengan teknologi mereka, di area yang mereka tawarkan layanannya. Jika ceritanya positif, itu menimbulkan pertanyaan, mengapa mereka hanya membangun 1.000 kendaraan, jika bekerja dengan baik dan biaya yang rendah untuk setiap kendaraan, mengapa mereka tidak membuat puluhan ribu robotaxis?

Apollo Moon juga dikatakan memiliki fitur otentikasi identitas kendaraan dinamis, yang secara teori akan memungkinkan Anda untuk masuk dan keluar dari kendaraan dan pembayaran diotorisasi oleh wajah Anda. Jelas Cina memiliki hubungan yang sangat berbeda dengan pengenalan wajah, tetapi kedengarannya nyaman.

Sebuah layar elektronik terpasang pada sunroof untuk menunjukkan status robotaxi dan memungkinkan penumpang untuk mengidentifikasi perjalanan mereka dari jauh. Setelah Anda masuk, Apollo Moon akan mengingatkan Anda untuk mengenakan sabuk pengaman dan asisten suara AI akan melibatkan Anda untuk menentukan tujuan Anda.

Selama 8 tahun terakhir, Baidu telah mengerjakan kendaraan otonom, mereka telah mengumpulkan 2.900 paten untuk mengemudi cerdas dan 244 lisensi pengujian jalan yang relevan. Mobil mereka saat ini telah mengumpulkan lebih dari 12 juta kilometer dalam data pengujian, terus tumbuh dengan kecepatan 40.000 kilometer setiap hari.

Dipublikasikan oleh : Togel Sidney