Vehicles

Apakah Tesla memiliki 12 mesin pengecoran GigaPress? Sandy Munro berpikir begitu

Apakah Tesla memiliki 12 mesin pengecoran GigaPress?  Sandy Munro berpikir begitu


Sean Mitchell adalah wajah yang dikenal di komunitas Tesla, menjalankan saluran YouTube yang sukses, sering merilis video tentang Tesla dan industri EV secara umum.

Dalam video terbaru dari Mitchell, dia mewawancarai Sandy Munro dari Munro and Associates, yang terkenal merobohkan Tesla Model 3, kemudian Model Y.

Sudah 12 bulan sejak pasangan ini berbicara dan pada saat itu, banyak hal terjadi di dunia Tesla. Peristiwa paling signifikan tentu saja adalah Battery Day, di mana Tesla meluncurkan serangkaian pengumuman bahwa bahkan berbulan-bulan, dunia masih mencerna implikasinya.

Selama Battery Day, Musk menunjukkan video mesin pengecoran besar yang membuat seluruh bagian bodi belakang. Tesla akan menggunakan ini untuk merevolusi konstruksi kendaraan mereka, membuat bagian depan dan belakang mobil, bergabung dengan paket baterai struktural baru, jadi pada dasarnya 3 buah, menggantikan yang biasanya ratusan.

Ini memiliki manfaat besar untuk waktu produksi, pengurangan bobot, dan biaya per kendaraan. Tentu saja mesin pengecoran besar tidak murah, tetapi jika mereka jauh lebih baik daripada metode saat ini, pertanyaannya menjadi, mengapa Anda tidak menggunakan metode itu untuk membuat semua kendaraan Anda?

Selama wawancara dengan Munro, dia mengungkapkan bahwa Tesla meningkat secara besar-besaran.

Saya menemukan melalui selentingan bahwa, mereka membeli 11 lebih dari mesin pengecoran itu.

Meskipun Munro tidak mengungkapkan sumbernya, dia jelas terhubung dengan baik di industri otomotif jadi saya merasa dia adalah sumber yang dapat diandalkan.

Dikenal di industri sebagai GigaPress, kami tahu ada satu di pabrik di Freemont dan satu lagi di Gigafactory di Shanghai. Tentu, ini menimbulkan pertanyaan tentang di mana 9 lainnya berada.

Kemungkinan Tesla menyebarkan setidaknya 3 lagi di Gigafactories yang akan datang di Berlin (awalnya Model Y) dan Texas (Cybertruck dan Semi), tetapi masih menyisakan 6 mesin raksasa ini dengan tujuan yang tidak diketahui. Tentu saja Roadster baru itu masih belum diperhitungkan, jadi saya pasti berhubungan dengan produk itu.

Baru-baru ini kami mengetahui bahwa Tesla akan menutup jalur produksi Model X dan Model S selama 18 hari selama Natal, mulai 24 Desember. Kedengarannya seperti kesempatan yang tepat untuk beralih dari bengkel yang ada, untuk menyegarkan mobil menggunakan desain Gigapress baru. Sementara Tesla dapat berhenti di situ, mereka juga dapat memilih untuk mengambil kesempatan ini untuk menambahkan sel 4680 yang lebih besar, pengisian yang lebih cepat dan penyegaran desain yang sangat diantisipasi saat mereka pergi.

Bayangkan kita melihat garis Model S dan X ditingkatkan, maka kita masih memiliki 3 yang belum ditemukan. Tinggalkan pemikiran Anda di komentar tentang di mana Tesla dapat menerapkan ini.

Anda dapat menonton wawancara lengkap di bawah ini, dengan komentar tentang mesin casting yang terjadi sekitar tanda 35 menit.

Dipublikasikan oleh : Togel Sidney